Functionare turbosuflante

Un turbocompresor este în esenţă un compresor de aer acţionat de gazele de eşapament. Gazele de eşapament care părăsesc sistemul de evacuare a motorului, dar sunt îndreptate în rotorul turbinei. Aceasta, la rândul său, conduce axul turbosuflantei care antreneaza roata compresor. Roata compresor a turbosuflantei impinge cu forta aerul în motor. Deoarece aerul comprimat conţine mai mult oxigen creaza condiţii mai bune pentru procesul de ardere. Oxigenul suplimentar poate fi colaborat cu suplimentul de combustibil folosit pentru a creşte puterea motorului, sau în cazul motoarelor diesel pentru o ardere mai bună. Turbosuflanta reduce semnificativ cantitatea de poluanţi de la motor şi a imbunatateste manevrabilitatea. 

Cu creşterea presiunii aerului, creste si temperatura lui. O temperatura mai mare înseamnă o densitate mai mica, ceea ce înseamnă că cilindrul primeste mai putin oxigen decat dacă temperatura aerului ar fi fost mai mica. Pentru a spori eficienţa procesului de ardere si a raci aerul din turbosuflanta se utilizeaza interculerul (intercooler). În sistemele mai avansate, utilizate în principal pe maşini sport, se reduce temperatura a aerului comprimat cu ajutorul apei sau injectarea de alcool. Principiul acestei soluţii constă în consumul de energie necesar pentru a modifica temperatura aerului  care iese din turbosuflanta şi a lichidului. Apa are nevoie de 4 ori mai multa energie pentru a ridica temperatura cu 1 ° C decât scăderea temperaturii aerului cu aceeaşi sumă.